Σταθερή ενίσχυση καταγράφουν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους (low-cost), οι οποίες ελέγχουν πλέον το 35% της συνολικής επιβατικής κίνησης. Σε σύγκριση με το 2019, οι εταιρείες αυτές αύξησαν το μερίδιό τους κατά 4 ποσοστιαίες μονάδες, την ώρα που οι παραδοσιακοί αερομεταφορείς σημειώνουν ήπια υποχώρηση στο 35% (από 36%). Η τάση αποδίδεται στην αυξανόμενη ευαισθησία των καταναλωτών ως προς το ύψος των ναύλων.
Η κατανομή των μεριδίων στο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, η Aegean διατηρεί την πρωτοκαθεδρία με μερίδιο 44%, ακολουθούμενη από τη Sky Express με 20%. Στις επόμενες θέσεις βρίσκονται αποκλειστικά εταιρείες χαμηλού κόστους (Ryanair 4,5%, easyJet 2,7% και Wizz Air 1,8%), οι οποίες αθροιστικά συγκεντρώνουν το 8% της κίνησης. Το ποσοστό αυτό υπερβαίνει το συνολικό μερίδιο (6,8%) παραδοσιακών ομίλων όπως οι Lufthansa, British Airways, Swiss, Turkish Airlines και ITA Airways.
Πρωτιά της Ryanair στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια
Κυρίαρχο ρόλο διαδραματίζουν οι low-cost εταιρείες στα περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport, καλύπτοντας το 39% της κίνησης. Στην πρώτη θέση των αερομεταφορέων βρίσκεται η Ryanair με 17%, ξεπερνώντας την Aegean που κατέχει το 16%. Το υπόλοιπο μείγμα της κίνησης συμπληρώνουν οι παραδοσιακές εταιρείες (31%) και οι tour operators (30%).
Συρρίκνωση των περιφερειακών ευρωπαϊκών δρομολογίων
Σε υποχώρηση βρίσκεται η αγορά των περιφερειακών πτήσεων στην Ευρώπη, με το μερίδιό της να περιορίζεται στο 12%, σημειώνοντας πτώση 3 μονάδων σε σχέση με την προ πανδημίας περίοδο. Αντιθέτως, οι πτήσεις αμιγούς φορτίου (all-cargo) παραμένουν σταθερές, αντιπροσωπεύοντας το 3% της συνολικής δραστηριότητας.
