Η ελληνική ναυτιλία και η διπλωματική μάχη στις Βρυξέλλες για το ρωσικό LNG
Σοβαρά εμπόδια στην προσπάθεια της Ευρωπαϊκής Ένωσης να εγκρίνει το 21ο πακέτο κυρώσεων κατά της Ρωσίας βάζει η Ελλάδα, σύμφωνα με ρεπορτάζ του Jorge Liboreiro.
Η Αθήνα, εκπροσωπώντας τη χώρα με τον μεγαλύτερο εμπορικό στόλο παγκοσμίως, ζητά την τροποποίηση της πανευρωπαϊκής απαγόρευσης στο ρωσικό υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) —η οποία έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε πλήρη ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2027— επιδιώκοντας την ενσωμάτωση εξαίρεσης που θα επιτρέπει τη μεταφορά του προς τρίτες χώρες εκτός ΕΕ. Έλληνες αξιωματούχοι υποστηρίζουν ότι ένα καθολικό μπλόκο θα επέφερε «μόνο πόνο και κανένα κέρδος», αφού η Μόσχα θα στρεφόταν σε μη δυτικούς operators, όπως η Κίνα, διατηρώντας τα έσοδά της, ενώ την ίδια στιγμή η Ευρώπη θα έχανε πολύτιμη εμπορική ισχύ.
Στο επίκεντρο της έντασης βρίσκεται η ναυτιλιακή εταιρεία Dynagas, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου (στον οποίο ανήκει και η Dynacom, κορυφαία σε έσοδα από τη μεταφορά ρωσικού αργού). Η Dynagas διαθέτει 11 εξειδικευμένα πλοία —εκ των οποίων επτά παγοθραυστικά κατηγορίας Arc7— ναυλωμένα με μακροχρόνιες συμβάσεις (έως το 2065) για το συγκρότημα Yamal στην Αρκτική.
Σε επίσημη ανακοίνωσή της, η εταιρεία προειδοποιεί ότι η καθολική απαγόρευση LNG θα αποτελούσε αυτοπροκαλούμενο πλήγμα για την ευρωπαϊκή ναυτιλία και θα οδηγούσε σε μεταβίβαση στρατηγικών περιουσιακών στοιχείων σε μη δυτικούς φορείς. Επιπλέον, σημειώνει ότι το Yamal LNG είναι διεθνές έργο με ισχυρή ευρωπαϊκή συμμετοχή, καθώς η γαλλική TotalEnergies κατέχει το 20%, ενώ η γερμανική SEFE και η ισπανική Naturgy αποτελούν βασικούς αγοραστές του.
Το ελληνικό «φρένο» προκαλεί έντονη δυσφορία σε ευρωπαίους διπλωμάτες, οι οποίοι κατηγορούν την Αθήνα ότι αμφισβητεί εκ των υστέρων ένα νομικό κείμενο που εγκρίθηκε ομόφωνα τον περασμένο Οκτώβριο. Η καθυστέρηση αυτή έχει προκαλέσει χαοτικές διαπραγματεύσεις, θέτοντας σε κίνδυνο και την αυτόματη εξαμηνιαία αναθεώρηση του πλαφόν στο ρωσικό πετρέλαιο. Λόγω του ενεργειακού ράλι που πυροδότησε το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ από τον πόλεμο του Ιράν, η τιμή κινδυνεύει να εκτοξευτεί από τα 44,10 στα 58 δολάρια το βαρέλι, προσφέροντας τεράστια οικονομική ανάσα στο Κρεμλίνο. Για τον λόγο αυτό, οι πρεσβευτές μετέθεσαν προσωρινά την απόφαση για τις 23 Ιουλίου, αναζητώντας μια συνολική συμβιβαστική λύση.
Πηγή: Διεθνή ΜΜΕ / Ευρωπαϊκό Ρεπορτάζ
Σχόλιο Σύνταξης: Η στάση της ελληνικής πλευράς αναδεικνύει τις έντονες εσωτερικές αντιθέσεις της ΕΕ, όπου η ανάγκη για γεωπολιτική πίεση προς τη Μόσχα συγκρούεται άμεσα με τη διατήρηση της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής κυριαρχίας. Η ανακοίνωση της Dynagas φωτίζει μια πιο ρεαλιστική πτυχή της αγοράς ενέργειας το 2026: δεδομένου ότι το Yamal LNG χρηματοδοτείται και αξιοποιείται από κορυφαίους ευρωπαϊκούς ενεργειακούς κολοσσούς (Total, SEFE, Naturgy), μια βιαστική απαγόρευση ενδέχεται απλώς να εκχωρήσει τον έλεγχο των αρκτικών μεταφορών σε ασιατικά συμφέροντα, αφήνοντας την Ευρώπη εκτός κάδρου χωρίς να πλήξει ουσιαστικά τα έσοδα της Ρωσίας.
