Βασίλης Κικίλιας: Ολοκληρώθηκαν 13 λιμενικά έργα 78,4 εκατ. ευρώ – Στο επίκεντρο η Αλεξανδρούπολη και οι στρατηγικοί λιμένες
Την ολοκλήρωση δεκατριών κρίσιμων παρεμβάσεων αναβάθμισης λιμενικών υποδομών σε ηπειρωτικές και νησιωτικές περιοχές της χώρας, συνολικού προϋπολογισμού 78,4 εκατομμυρίων ευρώ, ανακοίνωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας.
Τα έργα χρηματοδοτήθηκαν κατά κύριο λόγο από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0» με συμπληρωματική αξιοποίηση εθνικών και περιφερειακών πόρων, στοχεύοντας στην ενίσχυση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας, της εμπορικής λειτουργικότητας και της ανθεκτικότητας των εθνικών λιμένων.
Στην πρώτη γραμμή του προγράμματος βρίσκονται τέσσερις στρατηγικές υποδομές στην Αλεξανδρούπολη, τη Στυλίδα, τον Βόλο και το Άγιο Όρος (Ιερές Μονές Μεγίστης Λαύρας και Ιβήρων), συνολικού ύψους περίπου 59,3 εκατομμυρίων ευρώ.
Ειδικότερα για τη Θράκη, στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης ολοκληρώθηκαν οι εργασίες εκβάθυνσης της λιμενολεκάνης και του διαύλου ναυσιπλοΐας, καθώς και η απευθείας οδική σύνδεση του λιμένα με τη νέα Περιφερειακή Οδό.
Αντίστοιχα, στον Βόλο αποκαταστάθηκαν τα λειτουργικά βάθη μετά τις ζημιές των θεομηνιών Daniel και Elias, ενώ εκτεταμένες παρεμβάσεις θωράκισης κρηπιδωμάτων, νέων αποβαθρών και ασφάλειας παραδόθηκαν σε Ίο, Αργοστόλι, Ηράκλειο, Σύμη, Λέρο (Λακκί), Αγία Ρουμέλη, Σητεία και Μεγίστη (Καστελλόριζο).
Σχόλιο Σύνταξης
Η ολοκλήρωση των έργων εκβάθυνσης και οδικής διασύνδεσης στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης συνιστά αναμφίβολα μια ουσιαστική εξέλιξη, επιβεβαιώνοντας τον κρίσιμο ρόλο που διαδραματίζει η πρωτεύουσα του Έβρου ως ενεργειακός, διαμετακομιστικός και γεωστρατηγικός κόμβος ολόκληρης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Η αποκατάσταση των λειτουργικών βαθών και η σύνδεση με τον περιφερειακό άξονα ενισχύουν την επιχειρησιακή ικανότητα του λιμένα τόσο σε εμπορικό όσο και σε στρατιωτικό επίπεδο, απέναντι στα στενά του Βοσπόρου.
Ωστόσο, η αναβάθμιση ενός μεμονωμένου λιμενικού σημείου, όσο κομβικό κι αν είναι, δεν αρκεί για να ξεκλειδώσει τη συνολική αναπτυξιακή προοπτική του θρακικού μετώπου. Την ώρα που η Αλεξανδρούπολη απορροφά το συντριπτικό βάρος των πόρων και του ενδιαφέροντος, οι υπόλοιπες λιμενικές υποδομές της Θράκης —με πρώτη το λιμάνι του Πόρτο Λάγους και τα αλιευτικά καταφύγια της Ροδόπης και της Μαρώνειας— παραμένουν αντιμέτωπες με τη χρόνια εγκατάλειψη, την προσάμμωση και την έλλειψη βασικών συντηρήσεων.
Η Πολιτεία οφείλει να αντιληφθεί τη νησιωτική και παράκτια πολιτική στη Βόρεια Ελλάδα όχι ως αποσπασματική εκταμίευση κονδυλίων του Ταμείου Ανάκαμψης, αλλά ως ένα συνεκτικό δίκτυο θαλάσσιων αξόνων. Η πραγματική προστιθέμενη αξία για τους ακρίτες θα υπάρξει μόνο όταν η ενίσχυση της Αλεξανδρούπολης συνδεθεί οργανικά με τη στήριξη του τοπικού πρωτογενούς τομέα, τη διευκόλυνση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Σαμοθράκης χωρίς εποχικά δράματα και την αναζωογόνηση ολόκληρης της παραλιακής ζώνης της Ροδόπης και της Ξάνθης.
