Στον συνδυασμό «ψηφιακού θορύβου» και τεχνολογικής απαξίωσης των συστημάτων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) αποδίδει η Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων το σοβαρό περιστατικό στο FIR Αθηνών την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026. Στο πόρισμα που παραδόθηκε σήμερα στον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Δήμα, περιγράφονται τα αίτια της κρίσης, ενώ διατυπώνονται αυστηρές συστάσεις για τον εκσυγχρονισμό των τηλεπικοινωνιακών υποδομών.
Τα αίτια: Αποσυγχρονισμός και «ψηφιακός θόρυβος»
Σύμφωνα με την έκθεση, η δυσλειτουργία προκλήθηκε από αποσυγχρονισμό σε πλειάδα ετερογενών διατάξεων που καταλήγουν στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών-Μακεδονίας (ΚΕΠΑΘΜ).
Αυτό είχε ως αποτέλεσμα:
-
Την παραγωγή «ψηφιακού θορύβου».
-
Την ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών.
-
Την υποβάθμιση και τελική διακοπή κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων.
Η πλήρης αποκατάσταση επήλθε στις 16:53 (τοπική ώρα) της ίδιας ημέρας, κατόπιν επαναδρομολόγησης της κίνησης στο δίκτυο κορμού και διαδοχικών επανεκκινήσεων από τον τηλεπικοινωνιακό πάροχο (ΟΤΕ).
Ασφάλεια Πτήσεων και Κυβερνοασφάλεια
Το πόρισμα είναι κατηγορηματικό σε δύο σημεία:
-
Δεν υπήρξε κυβερνοεπίθεση: Δεν προέκυψε καμία ένδειξη εξωγενούς κακόβουλης παρέμβασης.
-
Ασφάλεια πτήσεων: Το περιστατικό κατατάχθηκε στην «Πράσινη Περιοχή» (χαμηλής διακινδύνευσης). Αν και επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας (zero rate) για λόγους ασφαλείας, δεν διαπιστώθηκε παραβίαση ελαχίστων διαχωρισμών μεταξύ αεροσκαφών.
Το πρόβλημα της «παρωχημένης τεχνολογίας»
Η Επιτροπή υπογραμμίζει ότι το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS) της ΥΠΑ βασίζεται στην τεχνολογία SDH (Synchronous Digital Hierarchy). Η τεχνολογία αυτή χαρακτηρίζεται ως παρωχημένη, καθώς δεν υποστηρίζεται πλέον από τους κατασκευαστές, καθιστώντας αδύνατη την παροχή εγγυήσεων για την αδιάλειπτη λειτουργία της.
