Νέες αναταράξεις προκαλούνται στο παγκόσμιο εμπόριο και τις διεθνείς αγορές ενέργειας, καθώς οι γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή μεταφέρονται στα δύο πλέον κρίσιμα ναυτιλιακά περάσματα της υφηλίου, το Στενό του Ορμούζ και το Μπαμπ Αλ Μαντέμπ στην Ερυθρά Θάλασσα.
Στο Στενό του Ορμούζ, από όπου διέρχεται το ένα πέμπτο της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου, η πρόταση του Αμερικανού Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για επιβολή τέλους 20% στα διερχόμενα πλοία ως αποζημίωση για την προστασία που παρέχουν οι ΗΠΑ προκάλεσε ακαριαία εκτίναξη των τιμών του πετρελαίου άνω του 9%. Ένας τέτοιος φόρος θα σήμαινε επιβάρυνση ύψους 34 εκατομμυρίων δολαρίων ανά ταξίδι για ένα πολύ μεγάλο πετρελαιοφόρο (VLCC) φορτωμένο με 2 εκατομμύρια βαρέλια αργού, ποσό οκταπλάσιο από τα διόδια των 2 δολαρίων ανά βαρέλι που επιβάλλει το Ιράν. Παρότι η Ουάσιγκτον υπαναχώρησε στη συνέχεια, υποστηρίζοντας ότι οι επενδύσεις από τις χώρες του Κόλπου θα λειτουργήσουν ως υποκατάστατο, η Τεχεράνη έσπευσε να αξιοποιήσει την ιδέα περί μόνιμης φορολόγησης, με τον Ιρανό Υπουργό Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί να δηλώνει σύμφωνος επί της αρχής, προτείνοντας ωστόσο χαμηλότερο συντελεστή.
Την ίδια ώρα, ο συναγερμός χτυπά κόκκινο και στην Ερυθρά Θάλασσα, όπου οι ανταρτες Χούθι επανέρχονται ενεργά στο πολεμικό μέτωπο, εξαπολύοντας επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά του αεροδρομίου Άμπχα στη Σαουδική Αραβία, σημειώνοντας πολύνεκρες συγκρούσεις στη Χοντέιντα και στοχεύοντας εμπορικό πλοίο. Η πιθανότητα ενός νέου ναυτικού αποκλεισμού στο στενό του Μπαμπ Αλ Μαντέμπ —πλάτους μόλις 29 χιλιομέτρων— απειλεί εκ νέου το 5% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και το 25% του παγκόσμιου εμπορίου εμπορευματοκιβωτίων. Η εξέλιξη αυτή εξουδετερώνει στην πράξη την εναλλακτική στρατηγική της Σαουδικής Αραβίας να διοχετεύει το πετρέλαιό της μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης προς το Γιανμπού, καθώς το 75% των εξαγωγών του βασιλείου κατευθύνεται προς την Ασία και υποχρεωτικά πρέπει να διασχίσει την Ερυθρά Θάλασσα. Με την εναλλακτική διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας να προσθέτει έως και 14 ημέρες ταξιδιού, η διεθνής ναυτιλία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια νέα αλυσίδα ανατιμήσεων και καθυστερήσεων που απειλεί να μετακυλήσει τεράστιο κόστος στον τελικό καταναλωτή.
Πηγή: The National / Τζένιφερ Γκνάνα & Ισαάκ Αρόγιο
Σχόλιο Σύνταξης: Η προσπάθεια επιβολής διοδίων και η αναζωπύρωση των επιθέσεων στα δύο πιο νευραλγικά θαλάσσια περάσματα της υγειονομικής και ενεργειακής αλυσίδας αποδεικνύουν πόσο ευάλωτο παραμένει το παγκόσμιο εμπόριο σε γεωπολιτικούς εκβιασμούς, με τις επιπτώσεις των ανατιμήσεων στα καύσιμα και τα ναύλα να απειλούν άμεσα την οικονομική σταθερότητα και των νοικοκυριών στην ελληνική περιφέρεια.
