Χρ. Δήμας: Ο Διάδρομος Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου θωρακίζει γεωοικονομικά την Ευρώπη
Τον αναβαθμισμένο ρόλο του Διαδρόμου Βαλτικής – Μαύρης Θάλασσας – Αιγαίου (BBA) στη νέα γεωπολιτική πραγματικότητα ανέδειξε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά τη συμμετοχή του μέσω τηλεδιάσκεψης στο διεθνές συνέδριο «Green Transition Forum» στη Σόφια.
Ο κ. Δήμας επισήμανε ότι ο άξονας BBA δεν αποτελεί απλώς έναν διάδρομο μεταφορών, αλλά έναν κομβικό ευρωπαϊκό γεωοικονομικό άξονα, καθώς η περιοχή βρίσκεται ανάμεσα σε δύο ζώνες αστάθειας: τον πόλεμο στην Ουκρανία στα βόρεια και τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή στα νότια. Παράλληλα, σημείωσε ότι ο διάδρομος μπορεί να λειτουργήσει υποστηρικτικά στη διασύνδεση της Ευρώπης με διεθνή δίκτυα, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Ινδίας – Μέσης Ανατολής – Ευρώπης (IMEC).
Σύμφωνα με τον Υπουργό, οι οδικοί και σιδηροδρομικοί άξονες, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και τα κέντρα logistics του BBA ενισχύουν τη στρατηγική αυτονομία της Ε.Ε., λειτουργώντας ως διαδρόμοι διττής χρήσης. Στις προτεραιότητες της Ελλάδας περιλαμβάνεται η ολοκλήρωση του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T) σε συνεργασία με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία.
Καταλήγοντας, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι τα κοινά έργα πρέπει να είναι ρεαλιστικά και βιώσιμα, δίνοντας έμφαση στην επιχειρησιακή αξιοπιστία, τη διαλειτουργικότητα και τη συντήρηση των υποδομών, ενώ εξαήρε τη σημασία της στρατιωτικής κινητικότητας για την ασφάλεια και την οικονομική ανθεκτικότητα των ευρωπαϊκών δικτύων.
-
Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕΕπιμέλεια: Newsroom RodopiPress
Σχόλιο Συντάκτη
Σχόλιο: Η τοποθέτηση του Χρίστου Δήμα για τον Διάδρομο Βαλτικής-Μαύρης Θάλασσας-Αιγαίου (BBA) ακουμπά άμεσα την καρδιά της Θράκης, η οποία αποτελεί τη γεωγραφική απόληξη και την πύλη εισόδου αυτού του άξονα στο Αιγαίο. Το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης και οι σιδηροδρομικές συνδέσεις της περιοχής μας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία αποτελούν ήδη το πιο ζωντανό παράδειγμα υποδομών «διττής χρήσης», εξυπηρετώντας τόσο την εμπορική εφοδιαστική αλυσίδα όσο και τη στρατιωτική κινητικότητα του ΝΑΤΟ και της Ε.Ε. σε περιόδους κρίσης. Ωστόσο, για να μην παραμείνει ο BBA μια θεωρητική άσκηση επί χάρτου, η κυβέρνηση οφείλει να περάσει άμεσα από τις διακηρύξεις στα έργα: η ολοκλήρωση της σιδηροδρομικής Εγνατίας, η αναβάθμιση των κάθετων οδικών αξόνων και η δημιουργία σύγχρονων εμπορευματικών σταθμών (logistics) στη Θράκη είναι οι απαραίτητες προϋποθέσεις για να μετατραπεί η περιοχή μας σε πραγματικό αναπτυξιακό προπύργιο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
