Σε πεδίο σφοδρής πολιτικής και περιφερειακής αντιπαράθεσης μετατράπηκε η Ολομέλεια της Βουλής κατά τη συζήτηση επίκαιρης ερώτησης του βουλευτή Ροδόπης του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Ιλχάν Αχμέτ, με θέμα τη «Διατήρηση καθεστώτος δωρεάν διελεύσεων για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ για την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης καθώς και για κάθε δικαιούμενο ιδιώτη ως ίσχυε έως σήμερα».
Η απάντηση του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων στην τοπική κοινωνία της Θράκης. Ο κ. Ταχιάος, επικαλούμενος τη νέα Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στην εταιρεία «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.» (κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis), ξεκαθάρισε ότι το υψηλό κόστος ανάταξης και καθημερινής λειτουργίας του οδικού άξονα πρέπει να πληρώνεται από τον χρήστη, χωρίς οριζόντιες εξαιρέσεις. Μάλιστα, ο Υφυπουργός υποστήριξε ότι τεχνικά η Θράκη δεν μπορεί να ονομαστεί «ακριτική περιοχή» καθώς συνορεύει με τη Βουλγαρία που είναι κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εξισώνοντας τις ιδιαιτερότητές της με άλλες περιοχές της χώρας, όπως η Θεσσαλονίκη. Συμπλήρωσε δε, ότι οι τοπικές επιχειρήσεις που θέλουν να αποφύγουν το κόστος μπορούν να χρησιμοποιούν το υφιστάμενο παράπλευρο δίκτυο, κάτι που για παράδειγμα δεν είναι εφικτό στην περιοχή της Πίνδου. Όσον αφορά τους ιδιώτες (φυσικά πρόσωπα), σημείωσε ότι η πρόβλεψη για την απαλλαγή τους ισχύει για 2+1 χρόνια ως μεταβατική προσαρμογή, το κόστος της οποίας καλύπτεται από το Ελληνικό Δημόσιο.
Από την πλευρά του, ο Ιλχάν Αχμέτ εξαπέλυσε δριμεία επίθεση κατά του Υφυπουργού, κατηγορώντας τον για «γραφειοκρατική τυφλότητα», «πολιτική αμετροέπεια» και απροκάλυπτη προάσπιση των εταιρικών συμφερόντων εις βάρος των πολιτών. Ο βουλευτής Ροδόπης τόνισε ότι η διακοπή της δωρεάν διέλευσης για τα επαγγελματικά οχήματα (υδραυλικών, ηλεκτρολόγων, εμπόρων) στερεί το οξυγόνο από μια αγορά που μαστίζεται από την αποβιομηχάνιση και τη δημογραφική συρρίκνωση, ενώ το πρόσθετο κόστος μεταφοράς θα μετακυλιστεί άμεσα στους καταναλωτές, εντείνοντας το κύμα της ακρίβειας.
Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Ιλχάν Αχμέτ προχώρησε σε μια σκληρή δήλωση, κάνοντας λόγο για προσπάθεια «οικονομικού στραγγαλισμού της περιοχής». Απαίτησε την άμεση απόσυρση της απόφασης διαχωρισμού και την καθολική ανανέωση της απαλλαγής διοδίων για όλα τα οχήματα (ιδιωτικά και επαγγελματικά) των μόνιμων κατοίκων της ΠΑΜΘ, στέλνοντας το μήνυμα ότι «οι ακρίτες δεν ζητούν ελεημοσύνη, απαιτούν δικαιοσύνη».
Πηγή: Δελτίο Τύπου & Πρακτικά Βουλής (Γραφείο Ιλχάν Αχμέτ) Επιμέλεια: RodopiPress
ΣΧΟΛΙΟ ΣΥΝΤΑΚΤΗ
Η τοποθέτηση του Υφυπουργού Υποδομών κ. Νίκου Ταχιάου από το βήμα της Βουλής αποτελεί, αν μη τι άλλο, ένα σοβαρό πολιτικό και ιστορικό ατόπημα που προσβάλλει κατάφωρα το αίσθημα των πολιτών της Θράκης. Το να ισχυρίζεται ένα κυβερνητικό στέλεχος ότι η Θράκη «δεν είναι ακριτική περιοχή» επειδή συνορεύει με μια χώρα-μέλος της Ε.Ε., δείχνει μια επικίνδυνη γεωγραφική και εθνική αποξένωση από την πραγματικότητα που βιώνουν οι κάτοικοι στα σύνορα. Η Θράκη φυλάει Θερμοπύλες, όχι στα χαρτιά της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αλλά στην καθημερινή γεωπολιτική πράξη, παλεύοντας με τη δημογραφική ερήμωση και την οικονομική απομόνωση.
Η κυνική προτροπή του Υφυπουργού προς τους επαγγελματίες της περιοχής να αφήσουν την Εγνατία Οδό και να κινούνται από τις παρακαμπτήριες οδούς για να γλιτώσουν τα διόδια, συνιστά μνημείο πολιτικής αυθάδειας. Η Εγνατία Οδός δεν κατασκευάστηκε ως ένα «προνόμιο πολυτελείας» για να πλουτίζουν οι ιδιώτες παραχωρησιούχοι, αλλά ως μια εθνική υποδομή για να βγει ορθάνοιχτα η Βόρεια Ελλάδα από την απομόνωση.
Η αντίδραση του Ιλχάν Αχμέτ ήταν απόλυτα επιβεβλημένη και εξέφρασε το σύνολο του επιχειρηματικού κόσμου της Ροδόπης και του Έβρου. Το επαγγελματικό Ι.Χ. ενός τεχνίτη ή ενός μικροεμπόρου της Κομοτηνής είναι το εργαλείο της δουλειάς του, το μεροκάματό του. Η επιβολή διοδίων σε αυτούς τους ανθρώπους ισοDynamicεί με ένα άδικο, νέο χαράτσι που θα πνίξει την τοπική αγορά και θα πληρωθεί, τελικά, από τον ήδη επιβαρυμένο καταναλωτή. Η κυβέρνηση οφείλει να μαζέψει άμεσα τις ανιστόρητες δηλώσεις των στελεχών της. Οι κάτοικοι της Θράκης δεν ζητούν χάρες· απαιτούν τα αυτονόητα εργαλεία για να παραμείνουν και να δημιουργήσουν στον τόπο τους. Αν η ατέλεια κοπεί, η αντίδραση της Θράκης πρέπει να είναι—και θα είναι—καθολική.
