Η Ryanair κλείνει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα του 2026: Απώλεια 700.000 θέσεων
Σε μια κίνηση που αναμένεται να προκαλέσει σημαντικούς τριγμούς στον ελληνικό τουρισμό και τη συνδεσιμότητα της χώρας κατά τη χαμηλή περίοδο, η Ryanair ανακοίνωσε την παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη για τον χειμώνα του 2026, καθώς και δραστικές περικοπές στην Αθήνα.
Η απόφαση αυτή συνεπάγεται την απομάκρυνση τριών αεροσκαφών από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τη μεταφορά τους σε πιο «ανταγωνιστικές» αγορές, όπως η Αλβανία, η Ιταλία και η Σουηδία.
Τα κύρια σημεία της απόφασης:
-
Θεσσαλονίκη: Πλήρες κλείσιμο της βάσης (3 αεροσκάφη) και κατάργηση 10 δρομολογίων.
-
Αθήνα: Σημαντική μείωση χωρητικότητας και κατάργηση του δρομολογίου προς Μιλάνο-Μπέργκαμο.
-
Χανιά & Ηράκλειο: Αναστολή λειτουργίας των αεροδρομίων από την εταιρεία κατά τη χειμερινή περίοδο.
-
Συνολική Απώλεια: 700.000 επιβατικές θέσεις (-45% σε σχέση με το 2025) και 12 δρομολόγια.
Η αιτία της σύγκρουσης: Χρεώσεις και Φόροι
Η Ryanair εξαπέλυσε δριμεία επίθεση κατά της Fraport Greece και του Αεροδρομίου Αθηνών, κατηγορώντας τους για μονοπωλιακές πρακτικές.
Σύμφωνα με την εταιρεία, ενώ η ελληνική κυβέρνηση μείωσε το Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ADF) από 12€ σε 3€, τα αεροδρόμια (κυρίως της Fraport) δεν μετέφεραν αυτή τη μείωση στους επιβάτες, αλλά την παρακράτησαν για να αυξήσουν τα κέρδη τους. Η Ryanair υποστηρίζει ότι οι χρεώσεις της Fraport στη Θεσσαλονίκη έχουν αυξηθεί κατά 66% σε σύγκριση με την προ Covid εποχή.
Τα 12 δρομολόγια που καταργούνται:
Το «τελεσίγραφο» της Ryanair
Η εταιρεία δήλωσε πως έχει καταθέσει πρόταση ανάπτυξης που θα μπορούσε να φέρει 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως στην Ελλάδα μέσα σε 5 χρόνια και επενδύσεις άνω του 1 δισ. δολαρίων. Ωστόσο, θέτει ως απαράβατο όρο:
-
Το πάγωμα των αεροδρομιακών χρεώσεων.
-
Την άμεση μετακύλιση της μείωσης του φόρου ADF στους επιβάτες.
Σχόλιο Συντάκτη: Η αποχώρηση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη τον χειμώνα στερεί από την πόλη το 90% της διεθνούς χωρητικότητας χαμηλού κόστους, πλήττοντας καίρια τις προσπάθειες για τουρισμό 12 μήνες τον χρόνο. Η “κόντρα” μεταξύ αεροπορικών χαμηλού κόστους και διαχειριστών αεροδρομίων εισέρχεται σε μια νέα, πιο επιθετική φάση με θύμα την περιφερειακή συνδεσιμότητα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ Επιμέλεια: RodopiPress Newsroom
Η Ryanair κλείνει τη βάση στη Θεσσαλονίκη – Τι θα γίνει με τις πτήσεις
