Συνάντηση εργασίας Τζιτζικώστα – Γκιουλέκα: Στο επίκεντρο τα μεγάλα έργα υποδομών, ο τουρισμός και ο ρόλος της Βόρειας Ελλάδας
Συνάντηση εργασίας σε ιδιαίτερα θερμό κλίμα πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 19 Ιουνίου 2026, στο Διοικητήριο Θεσσαλονίκης, ανάμεσα στον Ευρωπαίο Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα, και τον Υφυπουργό Εσωτερικών (αρμόδιο για θέματα Μακεδονίας – Θράκης), Κωνσταντίνο Π. Γκιουλέκα.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε στις ευρωπαϊκές προτεραιότητες που συνδέονται άμεσα με τη Βόρεια Ελλάδα. Ο κ. Τζιτζικώστας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον Κάθετο Διάδρομο Ελλάδας – Βουλγαρίας – Ρουμανίας, ο οποίος θα συνδέσει σιδηροδρομικά και οδικά το Αιγαίο με τη Μαύρη Θάλασσα (Θεσσαλονίκη – Βουκουρέστι), χαρακτηρίζοντάς τον έργο πρώτης προτεραιότητας για την ΕΕ. Παράλληλα, προανήγγειλε την επίσημη ανακοίνωση της 1ης Ευρωπαϊκής Κοινής Πολιτικής για τον Τουρισμό το ερχόμενο φθινόπωρο, από την οποία η Βόρεια Ελλάδα αναμένεται να αντλήσει κρίσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία.
Από την πλευρά του, ο κ. Γκιουλέκας αναφέρθηκε στην εν εξελίξει βαλκανική περιοδεία εξωστρέφειας του ΥΜΑΘ με τη συμμετοχή παραγωγικών φορέων σε Βουλγαρία, Σερβία και Ρουμανία. Επιπλέον, υπογράμμισε ότι η Μακεδονία και η Θράκη μετατρέπονται σε αναπτυξιακή ατμομηχανή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, μέσα από εμβληματικά έργα υποδομής που ολοκληρώνονται (Μετρό Θεσσαλονίκης και επέκταση Καλαμαριάς, Flyover, Παιδιατρικό Νοσοκομείο, αναβάθμιση λιμένων και οδικών αξόνων).
- Πηγή: Δελτίο Τύπου Υφυπουργείου Εσωτερικών (Μακεδονίας – Θράκης) Επιμέλεια: RodopiPress
Σχόλιο Συντάκτη
Η θεσμική ευθυγράμμιση μεταξύ του ΥΜΑΘ και του νέου Έλληνα Επιτρόπου Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ αποτελεί ένα εξαιρετικά θετικό σήμα για τη Βόρεια Ελλάδα. Το γεγονός ότι ένας Βορειοελλαδίτης κρατά τα ηνία ενός τόσο κρίσιμου ευρωπαϊκού χαρτοφυλακίου προσφέρει μια μοναδική ευκαιρία για την περιοχή μας, ώστε να αποκτήσει άμεση πρόσβαση στα κέντρα των αποφάσεων και των χρηματοδοτήσεων.
Ωστόσο, η ρητορική περί «απέραντου εργοταξίου» στη Βόρεια Ελλάδα δεν πρέπει να θολώνει την εικόνα των δύο ταχυτήτων που παρατηρείται στην πράξη. Ενώ η Θεσσαλονίκη βρίσκεται στο επίκεντρο των μεγάλων αστικών υποδομών, η Θράκη εξακολουθεί να διεκδικεί μετ’ εμποδίων την ολοκλήρωση των δικών της κρίσιμων δικτύων. Ο Κάθετος Διάδρομος και οι συνδέσεις με τα Βαλκάνια θα αποκτήσουν πραγματικό νόημα για την τοπική οικονομία της Ροδόπης και του Έβρου μόνο αν μεταφραστούν σε άμεση αναβάθμιση των διασυνοριακών σταθμών, της οδικής ασφάλειας και του παραμελημένου σιδηροδρόμου. Η εξωστρέφεια προς τις βαλκανικές αγορές, την οποία ορθώς προωθεί το ΥΜΑΘ, απαιτεί σύγχρονες υποδομές στην πύλη εισόδου της χώρας, δηλαδή εδώ, στα σύνορά μας.
